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      美國永久性瀝青路面發展
      來源:admin    發布日期:2020-10-17    點擊次數:725次

          永久性瀝青路面,并不是指一條路建設好之后就無需養護,可以一直使用下去,而是指把破壞限制在路面上層,只需定期更換路面表層,而不需進行結構性修復或重建,且使用壽命能達到5 0 年或者5 0 年以上的瀝青路面。傳統的瀝青路面壽命設計為20年, 而永久性瀝青路面生命周期較長。除此之外,永久性瀝青路面還具有諸多優點,如路面平整,摩擦系數高,噪音低;可減少疲勞開裂和車轍損壞,路面的養護維修僅限于面層;瀝青面層可再循環,最大限度地減少自然資源的使用,成本效益高等。

        美國在20世紀50年代就開始研究永久性瀝青路面。美國國有公路管理員協會(AASHO),于1959年就做了永久路面測試,但當時的測試具有一定的局限性,比如監測的時間僅有兩年,收集的數據也有限。隨后,永久性瀝青路面結構設計,在美國得到了越來越深入的研究,也得到了更好的發展。近年來,對于長壽命路面的設計已經做了很多,在加利福尼亞州有較多此類研究,也取得了較好的研究成果,總結出了較多可借鑒的經驗。

        新澤西州運輸部對I - 2 8 7 州際道路的路面損害情況進行調查。盡管該路的交通屬于重載交通,但使用近2 4 年來, 除局部進行了小面積的補坑外,沒有經過其他維修。調查發現路面很少維修,路面行車道處產生了縱向疲勞開裂, 且車轍深度達到2 5毫米以上,但進一步研究表明,這些病害深度都沒有發展到路表7 5 毫米以上,路面的整體結構沒有受損。因此, 決定銑刨掉表明7 5 毫米瀝青面層,重新加鋪100毫米H M A。該工程1 9 9 4 年完工, 2 0 0 1 年調查時沒有發現任何開裂、車轍,預計結構能夠使用40年以上。

        永久性瀝青路面要求路面上面層具有良好的抗車轍能力和抗磨耗能力, 中間層要具有較強的抗車轍能力,基層需要有較好的抗疲勞能力,路基要穩定、堅固。在永久性瀝青路面的使用過程中,為保持路面良好的性能和使用壽命,必須定期檢測,當自下而上的疲勞開裂、溫度開裂、車轍等病害達到預定深度時,就必須采取措施進行修復。對于永久性瀝青路面而言,這一環節非常關鍵,因為只有這樣才可以保證將病害限制在表層,避免病害加劇。最嚴重的病害作用是路面底部出現裂縫,向路面上部擴展。當出現這類病害時,就不得不對整個路面進行維修。如果路面設計將彎沉較小,應力較小,那么路面壽命也能達到50年或者更長。


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