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      橡膠瀝青應力吸收層應用技術
      來源:admin    發布日期:2019-03-18    點擊次數:1954次

      裂縫是公路路面最常出現的病害之一。導致裂縫產生的原因,主要是公路結構和使用材料存在問題。當前,我國路面設計,基本都是采用半剛性基層作為承重層。該基層本身就存在較大的溫縮和干縮特性。如果在該基層結構上,鋪設一層橡膠瀝青應力吸收層,不僅能夠增強其與瀝青路面的粘結程度,同時由于橡膠瀝青良好的吸收性,還能更好地防止裂縫等其他問題的產生,從而能夠延長路面的使用年限。


      性能與特點


      橡膠瀝青應力吸收層,從內容和結構上來說,是指采用橡膠瀝青作為膠結料的路面構造層。在承重層表面鋪設橡膠瀝青,同時在瀝青表面鋪設一定的瀝青碎石。對鋪設的瀝青層進行碾壓,直至厚度為石料高度的3/4即可。碾壓后形成的這層結構就是橡膠瀝青應力吸收層。該層不僅有很好的憎水性和水穩定性,而且還能增加上面層與下面層的粘結度,大大提升公路性能。橡膠瀝青應力吸收層的結構圖。


      橡膠瀝青應力吸收層,已經在公路建設和改造過程中得到廣泛使用,其根本原因在于它具備良好的性能特點,主要表現在:


      防水性。橡膠瀝青具有很強的憎水性,能夠防止雨水向下滲透到公路的關鍵層次結構,起到保護路基和承重層的作用。


      粘結度。橡膠瀝青應力吸收層有很強的粘結性,能夠將下面層和上面鋪裝層緊密地粘結在一起,提升了公路各結構層的整體性能,從而延長公路的使用期限。


      抗老化和耐久性。橡膠瀝青本身具有良好的抗老化性能和耐久性,從而提高了公路整體的抗老化性能和耐久性。


      緩沖性能。橡膠瀝青應力吸收層采用橡膠瀝青做膠結料,表面撒布單級配碎石,整個結構是一種柔性體系,對下面層和上面層都有很好的緩沖作用,所以對公路結構層起到了保護作用。


      易控性。橡膠瀝青應力吸收層的厚度及材料配比可控性強,因此公路的質量和性能需求較易實現。


      技術控制要點


      橡膠瀝青應力吸收層的技術控制要點,主要是指在制作過程中的材料配比及對施工流程的控制。


      原材料控制


      橡膠粉。橡膠粉干密度的范圍是1.150.058/cm',沒有其他摻雜物。纖維含量比例也要嚴格控制在0.5%以下。對橡膠粉的選用,最常用的方法是水篩法。

      碎石。橡膠瀝青應力吸收層中使用的碎石,其標準是堅硬、清潔。對于碎石而言,由于其粘附性不是很強,在鋪設前,需要用一定量的普通瀝青進行預裹覆,從而提升它與橡膠瀝青的粘結性。根據質量要求,橡膠瀝青應力吸收層的碎石級配通常采用A級配,質量需求不高的情形下采用B級配。


      下層表面處理


      下層表面處理不到位,會影響橡膠瀝青應力吸收層的整體性能。因此,在鋪設前需要對下層表面進行處理,確保表面清潔無雜物和灰塵等。下層表面處理效果好,不僅可以提升層次結構間的粘結度,還能夠提升公路的整體性能。在公路改造過程中,施工前必須對原有路面的病害進行調查,重點注意裂縫、坑洞和錯臺。


      橡膠瀝青的噴灑


      橡膠瀝青必須由專用的橡膠瀝青智能灑布車進行噴灑。采用專用的噴灑裝置,不僅能夠杜絕橡膠瀝青顆粒沉淀離析的現象,還能夠保證橡膠瀝青鋪設過程中溫度的要求。更重要的是,采用專用噴灑裝置噴灑,能夠確保橡膠瀝青灑布均勻,從而保證該層的整體性能。


      施工工藝


      前期準備工作。對基層表面進行清理,保證該層表面的清潔。清理過程中,可以先用掃帚進行初步清理,再用鼓風機吹掃,將灰塵清理掉,最后用水沖洗,清除基層表面的浮灰和泥漿。


      施工過程。需要注意管控碎石與瀝青的施工時間,為了更好地保證二者的粘合度以及霧化正常,需要二者同時施工。并且,橡膠瀝青用在封層上的溫度,以達到2000C為最佳。施工用料要嚴格按照標準執行。施工中出現局部石料不均勻的現象時,需要及時進行修復,以加強石料和瀝青的粘結度,避免脫粒等異,F象發生。為了避免石料重疊等情況,需要及時清除多余的石料,并進行再次碾壓,保證路面的穩定。再次碾壓的過程中,需要控制壓路機的速度,且必須達到質量標準后,才能停止碾壓。碾壓的時間不能太長,盡量在巧分鐘內完成碾壓。


      養護過程。施工結束后,需要對剛鋪設的橡膠瀝青路面吸收層進行養護,養護期間必須禁止行車。養護期間根據氣溫,選擇7天至14天的養護時間。養護過程是施工質量達標的最后一道環節,只有達到相應的強度后才可通行。


      施工注意事項


      注意選料以及石料的覆蓋率。在橡膠瀝青施工過程中,石料的覆蓋率能夠影響路面的性能。因此在施工過程中,需要注意,石料的覆蓋率要達到80%90%之間。如果石料的覆蓋率偏低,會導致路面中橡膠瀝青含量偏多,出現泛油現象;如果石料的覆蓋率偏高,會導致橡膠瀝青的含量不足,影響其不同層次間的粘合度,從而發生錯位推移。


      注意橡膠瀝青霧化的管控。霧化的效果會對路面質量造成非常重要的影響。霧化不足,會導致粘結不緊密;霧化過度,會導致水分增加,影響飽和度。


      溫度對施工的影響。施工過程中,溫度不僅影響橡膠瀝青本身的性能,還影響其與石料、上下層之間的粘結度。因此溫度的控制非常重要,當溫度較高的時候,容易發生橡膠瀝青失粘的情況,造成石料脫粒;當溫度過低時,橡膠瀝青冷卻速度加快,造成石料和瀝青的混合度不高,影響路面的穩固程度。因此,必須嚴格注意施工過程中的溫度,如果溫度不夠,則需要停止施工或人工加熱。


      人工撒布、清掃。在鋪設過程中,一般都會出現局部石料不均勻的現象,必須及時進行處理。如果處理不及時,會導致石料重疊。如果出現石料重疊,就會出現粘度不足的情況.必然導致脫,F象。


      結束語


      由于具有突出的優良特性,橡膠瀝青應力吸收層在公路建設中,得到越來越廣泛的采用,特別是在一些高等級公路或是公路改造項目中,其使用范圍更廣,使用頻率更高。橡膠瀝青應力吸收層的施工,只要注意施工用料、霧化控制、施工溫度以及養生,一定能達到施工質量要求。

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